历时372天，行程1665米，安徽交航“奋进一号”盾构机圆满完成了合肥轨道交通4号线“潜口路站～高铁站～呈坎路站”右线区间掘进任务，于2019年5月6日上午举行了“奋进一号”接收仪式。合肥市轨道交通工程质监站副站长汪劲松，市轨道公司安容民处长、许如专处长，安徽建工控股党委委员、股份公司董事长王厚良，安徽交航党委书记、董事长李世龙、总经理方申柱、副总经理兼轨道项目常务副指挥长侯力，宏润建设集团项目负责人翁厚洋等领导参加接收仪式。

2019年5月2日上午，伴随着“奋进号”盾构机刀盘缓缓破土而出，由安徽交航承建的合肥轨道交通4号线3标潜口路站～高铁站～呈坎路站盾构区间右线顺利贯通，标志着合肥轨道交通4号线工程建设取得新的进展。此次贯通，为合肥轨道交通4号线西段2020年顺利通车奠定了基础，更为合肥轨道交通下穿重大风险源隧道施工树立了安全生产典范。

2017年，在集团公司正确部署下，下属三家子公司顺利进军合肥轨道交通建设领域，先后参建了合肥轨道交通3个标段，其中合肥轨道交通4号线3标由安徽交航参与建设。此次双区间（潜口路站～高铁站、高铁站～呈坎路）的顺利贯通，是安徽交航“大干100天”活动的重要成果体现，安徽交航严格按照集团及公司的管理制度，奉行“七化”管理理念，按期完成了业主单位要求的节点工期目标。同时，安徽交航作为承建单位在轨道交通领域初放光芒，充分体现了新时代下国有企业应有的社会担当。

据悉，安徽交航承建的合肥市轨道交通4号线3标潜口路站～高铁站～呈坎路站区间隧道总长1665m。隧道施工面临着盾构“侧穿站西立交桥桥桩（最小水平距离1.07m）、绿地东、西地块、运营高铁站和地铁1号线、客运汽车南站、龙川路人行天桥及雨水箱涵（距隧道顶部3.1～4.0m）”等多处超危大风险源，盾构施工难度大，安全风险高。通过全体员工的努力，各项沉降变形值控制在允许范围内，其中下穿雨水箱涵为一级风险，施工单位采用克泥效工法，施工沉降控制在2mm以内（设计允许值为6mm），为今后类似工程积累了较为丰富的经验和参考价值。

为确保本区间隧道的顺利贯通，安徽交航充分发挥自身及集团公司的资源优势，与其他参建单位密切合作，精心组织，通过超前谋划，抓住关键节点的保障措施，保证了盾构施工过程中的各项准备。施工前，在充分考虑地质条件等因素的情况下，施工单位针对该盾构区间实际情况，按照计划对各项施工方案进行实地勘查核实，编制完善各类应急预案，组织施工方案专家论证，落实“方案先行、交底到位”的原则，细化责任分工，明确相关责任人，将安全质量责任落到实处，实行重大风险源24小时值班、巡查，为此次“奋进号”盾构机的接收奠定了坚实基础。

春节、五一劳动节“双节”期间，为顺利完成各项施工节点目标，确保合肥市轨道交通4号线如期开通，安徽交航近100名建设者依然坚守在施工一线，他们主动放弃休假，在工地加班加点，实现了4号线首个双区间贯通，得到业主单位及社会各界的一致认可和好评。